滇缅公路，是一条诞生于抗战烽火的“生命线”，自昆明蜿蜒至缅甸腊戍，全长1146.1公里，是抗日战争时期中国对外获取战略物资的关键“输血线”，为世界反法西斯战争胜利立下不朽功勋。而云南省楚雄彝族自治州禄丰市作为滇缅公路东段的核心枢纽，以89.35公里的路段，在这条公路的修筑与运转史上，写下了浓墨重彩的篇章，处处凝结着禄丰各族人民的血汗与赤诚。

滇缅公路路线图（云南省档案馆馆藏）

禄丰段的筑路历史早有铺垫。1923年云南省交通司拟定滇西公路计划时，禄丰、广通、罗次、盐兴四县便承担起“筑路救国”的重任。1932年，昆明至禄丰段建成通车，该路段由安宁与禄丰交界的土官镇阿车铺桥入境，经土官、金山、一平浪至与楚雄交界的石门坎出境。1935年12月，滇西公路土路全线通车，全长411.6公里，从昆明经安宁、禄丰、楚雄、镇南（今南华）、清华洞、凤仪到达下关，成为云南首条现代公路。

滇缅公路路线图

1937年抗战全面爆发，日军封锁中国海岸后，滇缅公路的战略意义愈发凸显，成为国际援华物资的唯一通道。1938年，抗战紧要关头，为抢通、加固这条抗战生命线，原禄丰、广通、罗次、盐兴等四县闻令而动，迅速征派大量民工奔赴滇西前线，日夜奋战参与滇缅公路抢修，为打通这条战略要道贡献了禄丰力量。这每一公里的延伸，都离不开禄丰、罗次、广通、盐兴四县人民的倾力付出。早期建设中，仅禄丰、罗次、广通3县就投入221万个工日，捐款61万元法币，盐兴县4大盐场也额外捐资5.2万元支援下关至畹町段抢修。

年迈的老人和儿童都参与筑路中（云南省档案馆馆藏）

当时青壮年多奔赴前线，妇女、老人甚至孩童都扛起修路重任，他们自带粮食与简陋工具，徒步奔赴工地，以“3个石头支锅、树枝搭棚”在崇山峻岭间风餐露宿。没有大型机械，民众就靠一锤一凿开山破石，一锄一挑搬运土石方，用双手拓宽陡坡急弯的路基、铺设碎石；面对暴雨滑坡、疟疾威胁，他们白天冒雨施工，夜晚仅在草棚短暂歇息。据史料记载，1939年2月20日，禄丰市米川乡承担修筑滇缅公路调查表中注明的民工死亡人数，男50名，女18名；修筑艾家营至三合邑8公里路段，就有68名民工牺牲，其中包括10名妇女。滇缅公路禄丰段每一公里的修建，都凝结着数十位禄丰民众的汗水与生命。

背着孩子修筑滇缅公路的妇女（云南省档案馆馆藏）

凭借着这份坚守，禄丰民众用血肉之躯如期完成辖区内艰险路段的修筑，为1938年滇缅公路全线通车奠定坚实的基础。从通车至1945年抗战胜利，滇缅公路共运入战略物资49万余吨，其中油料、武器弹药等关键物资占比超八成，支撑中国抗战度过最艰难的岁月，而禄丰段作为重要枢纽，始终承担着物资运输的通行重任。

滇缅公路禄丰市大花桥段（禄丰市文物管理所提供）

禄丰市广通镇级山坡滇缅公路党员教育基地

时至今日，禄丰境内完好保存着大花桥、双河桥、鱼坝村桥、舍资岩段路堤、羊桥箐段路堤等10余处历史遗迹，还建成滇缅公路级山坡党员教育基地，通过红色文化广场、历史文化走廊、滇缅路魂浮雕等载体，生动再现抗战筑路的壮阔图景。这些遗迹不仅是公路历史的见证，更是禄丰各族人民用血肉铸就的精神丰碑，镌刻着当地人民的爱国情怀，永远铭记着这片土地对中国抗战胜利的巨大贡献，成为中华民族抗战史上永不磨灭的印记。