北京现代第三工厂，6月份刚刚启用的生产线已经十分忙碌。玫瑰红、梦幻银、宝石蓝……车身锃亮、五彩缤纷的朗动新车陆续驶下总装线，成为北京现代新的利润增长点。
“上市才2个多月，新朗动的月销量已经突破1.8万辆，12月份达到2万辆没问题。”北京现代副总经理刘智丰昨天透露，朗动与悦动在中级车市场双剑齐发，明年合计月销量应该稳定在4万辆左右，加上高端SUV车型新胜达
17小时 钢板变成汽车
100%全自动的冲压车间，一卷卷钢板被复杂的模具打造成17种车身覆盖件；290台机器人在火花飞溅中完成车身结构的100%自动化焊接；通透的玻璃连廊中，完成喷涂的车身在自动流水线上缓缓移动，再进入到总装线，完成229个工位的最后装配。
“从冲压卷材到整车下线，全过程只需要大约17个小时。”北京现代第三工厂生产部部长王立军说，如此高效率的生产在全球汽车企业也是一流。随着生产线的进一步磨合，一辆新车的完整生产流程还将进一步压缩至16.5小时。
生产线紧张繁忙的背后，是北京现代的超常规发展速度。作为中国加入世贸组织后首个获批的汽车合资项目，北京现代成功把握住了中国车市黄金十年的机遇，几乎每一款新产品的投放都取得了较大成功，累计产销到今年年底将突破400万辆。
今年尽管全国车市相对“萧条”，但北京现代仍取得了超过12%的较高增速，远远超出全国乘用车市场约8%的增速。北京现代也因此在国内乘用车企业中，稳居第五的位置。尽管第三工厂投产没多久，但一直饱受产能瓶颈制约的北京现代，已经在筹划新的扩能改造，预计到明年年底将实现100万辆产能。
从家用精品小车瑞纳，到中级车悦动，时尚SUV车型ix35、途胜，再到中高端车型第八代索纳塔，北京现代5款主力车型都取得了较大成功。最新数据显示，今年1至9月，上述5款车型均在相应细分市场上进入前八的销量排名，其中瑞纳在C1级别的乘用车中销量仅次于新赛欧；悦动在C2乘用车市场排名第五，与大众朗逸的差距微乎其微。
今年8月23日刚刚投放市场的新朗动，月销量快速提升更是展现出超强实力，有望在明年为北京现代重夺国内中级车销量冠军。另外，今年年底即将上市的国产车新胜达，是一款全尺寸SUV，全铝缸内直喷发动机、选装7座版等亮点，已经吸引大批消费者的关注，也将成为北京现代的拳头产品。
“今年全年，北京现代预计销量将突破83万辆，在国内乘用车市场的份额将提升至6.8%，比去年上升0.5个百分点。”刘智丰表示，明年北京现代销量有望冲击100万辆大关，而利润更高的中高端车型比重会进一步提升。数据显示，2010年，北京现代中高端车型的销售比例为26%，目前已攀升至33.6%。按计划，到2015年，北京现代产销能力将达140万辆，中高端产品的比重将达到50%以上。
反哺自主 北汽实现双赢
在顺义赵全营镇，北汽自主品牌的高端生产基地刚刚启用。现代化的生产线上，不少熟练技工和管理人员都来自北京现代。
车间一角，总面积2800平方米的“创新工作室”引人注目。这是一个缩微版的生产线，从内饰装配到底盘、最终装配线，所有设备都从德国杜尔公司采购，总投资2200多万元。北汽集团首席技师李兵，每天在这里辅导新员工，让这些走出校门的学生，短短2周就能具备上流水线的作业能力。
李兵，曾经是北京现代的高级技师。如今，他正将合资工厂的生产经验，通过员工培训注入到自主品牌的生产流程。而众多投身北汽自主品牌的高级管理人员，也都在北京现代经历过艰苦磨练。
“没有北京现代就没有北汽集团今天的繁荣。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，北京现代项目的成功，为北京汽车的快速发展奠定了雄厚的物质基础和人才基础。
合资反哺自主，正为北汽集团实现新的飞跃储备力量。在E系列、威望自主车型小试锋芒的成功基础上，明年三四月份基于萨博技术的中高端乘用车C
来源：北京日报
